CNH Industrial

CNH Industrial (29,96% dell’interesse economico, 39,98% dei diritti di voto sul capitale emesso.
Inoltre FCA detiene l'1,17% dell’interesse economico, 1,74% dei diritti di voto)

 

I principali dati consolidati conseguiti da CNH Industrial nei primi nove mesi del 2015 (predisposti in base agli IFRS) sono evidenziati di seguito:

  Progressivi al 30 settembre III Trimestre
$ milioni 2015 2014
2015 2014
Ricavi netti 19.095 24.469 5.968 7.817
Utile della gestione ordinaria 991 1.881 267 570
Utile operativo 902
1.741 221 505
Utile (perdita) prima delle imposte
332 1.224 (63) 326
Utile (perdita) consolidato 95 783 (112) 234
Utile (perdita) consolidato attribuibile ai Soci della Controllante98789(108)245
$ milioni 30.09.2015 31.12.2014
Variazioni
Totale attivo consolidato 48.952 54.441(5.489)
(Indebitamento) / Disponibilità nette (21.456) (23.590)2.134
- di cui: (Indebitamento) / Disponibilità nette delle Attività Industriali (3.299) (2.874) (425)
Patrimonio netto attribuibile ai Soci della Controllante 6.895 7.534 (639)

Ricavi netti

Nei primi nove mesi del 2015 i ricavi netti del Gruppo CNH Industrial sono stati pari a $19.095 milioni, in diminuzione del 22% rispetto ai primi nove mesi del 2014 (-10,7% a cambi costanti). I ricavi netti delle Attività Industriali sono stati pari a $17.980 milioni, in calo del 22,9% (-11,4% a cambi costanti).
In particolare, la diminuzione di Macchine per l’Agricoltura (-24,2% a cambi costanti) è dovuta al decremento dei volumi in tutte le region; la diminuzione di Macchine per le Costruzioni (-18,2% a cambi costanti) è dovuta principalmente al decremento dei volumi, in particolare in LATAM, mentre la diminuzione di Powertrain (-8,2% a cambi costanti) è dovuta a minori vendite ai clienti captive. Senza considerare l’impatto negativo delle differenze cambio di conversione, Veicoli Commerciali evidenzia un incremento dei ricavi di circa il 7,7%, grazie principalmente al positivo andamento dei volumi in EMEA, mentre in LATAM i ricavi diminuiscono a causa dell’ulteriore declino del mercato brasiliano.
L’andamento di Servizi Finanziari evidenzia un incremento del 5% a cambi costanti, dovuto principalmente alle maggiori vendite di attrezzature precedentemente in leasing operativo.
Nel terzo trimestre 2015, i ricavi netti sono stati pari a $6 miliardi, in diminuzione di $1,9 miliardi (-23,77%; -12,3% a parità di cambi di conversione) rispetto a $7,8 miliardi del terzo trimestre del 2014.

  Progressivi al 30 settembre Variazioni
$ milioni 2015 2014 assolute%
Macchine per l'Agricoltura 8.043
11.801 (3.758)-31,8
Macchine per le Costruzioni 1.933
2.546 (613)-24,1
Veicoli Commerciali 6.860
7.675 (815)-10,6
Powertrain 2.656
3.484 (828)-23,8
Elisioni e altre (1.512)
(2.177) 665n.s.
Totale delle Attività Industriali 17.980
23.329 (5.349)-22,9
Servizi Finanziari 1.450
1.541 (91)-5,9
Elisioni e altre (335)
(401) 66n.s.
Ricavi netti 19.095
24.469 (5.374)-22,0

Utile (perdita) della gestione ordinaria

L’utile della gestione ordinaria dei primi nove mesi del 2015 è stato di $991 milioni, in calo di $890 milioni
(-47,3%) rispetto al medesimo periodo del 2014. Il margine sui ricavi è stato del 2,5%, rispetto al 5,2% dei primi nove mesi del 2014.
L’utile della gestione ordinaria delle Attività Industriali è stato pari a $599 milioni, in calo di $889 milioni rispetto ai primi nove mesi del 2014, con un margine operativo del 3,3%, rispetto al 6,4% del periodo di confronto.
La diminuzione dell’utile della gestione ordinaria di Macchine per l’Agricoltura è causato da volumi e mix negativi, principalmente in NAFTA, in parte compensata da efficienze sugli acquisti e riduzioni strutturali sui costi.
Macchine per le Costruzioni
ha chiuso i primi nove mesi del 2015 con un utile della gestione ordinaria in calo rispetto al dato del medesimo periodo del 2014 a causa dei minori volumi in LATAM, solo parzialmente compensato dalle azioni di contenimento dei costi.
Il miglioramento di Veicoli Commerciali è dovuto ai volumi, principalmente in EMEA, al mix favorevole e alla riduzione delle spese generali, amministrative e di vendita.
L’utile della gestione ordinaria dei Servizi Finanziari è in linea con i primi nove mesi del 2014.

  Progressivi al 30 settembre  
$ milioni 2015 2014 Variazioni
Macchine per l'Agricoltura 434
1.451 (1.017)
Macchine per le Costruzioni 38
64 (26)
Veicoli Commerciali 79
(111) 190
Powertrain 105
147 (42)
Elisioni e altre (57)
(63) 6
Totale delle Attività Industriali 599
1.488 (889)
Servizi finanziari392
393(1)
Utile della gestione ordinaria991
1.881(890)

Utile (perdita) operativo

Nei primi nove mesi del 2015 i costi di ristrutturazione sono stati pari a $48 milioni e relativi ad azioni nei settori Macchine per l’Agricoltura e Veicoli Commerciali nell’ambito del Programma di Efficienza annunciato nel 2014.
Gli oneri di ristrutturazione dei primi nove mesi del 2014 erano pari a $116 milioni e si riferivano principalmente al medesimo Programma.

Utile (perdita) del periodo

Nel corso dei primi nove mesi del 2015 sono stati contabilizzati oneri finanziari netti per $608 milioni comprensivi di un onere non ricorrente di $150 milioni dovuto alla rimisurazione delle attività monetarie venezuelane denominate in bolivar a seguito dell’adozione del cambio SIMADI. Nel corso dei primi nove mesi del 2014 gli oneri finanziari netti erano pari a $585 milioni e includevano un onere non ricorrente di $64 milioni dovuto alla rimisurazione delle attività monetarie venezuelane denominate in bolivar.
Escludendo tali oneri non ricorrenti per entrambi gli anni, il confronto con il medesimo periodo del 2014 evidenzia un decremento di $63 milioni, determinato dal minore costo del debito e da un minore indebitamento medio.

Nei primi nove mesi del 2015 le imposte sul reddito sono state pari a $237 milioni ($441 milioni nei primi nove mesi del 2014). Escludendo l’impatto sull’aliquota fiscale effettiva dell’onere straordinario ante imposte relativo alla rimisurazione delle attività del Venezuela, a fronte del quale non sono state iscritte attività per imposte anticipate, e l’impatto derivante dalla mancata iscrizione di attività per imposte anticipate su perdite fiscali in alcuni Paesi, l’aliquota fiscale effettiva dei primi novi mesi del 2015 è pari al 37%.

Indebitamento netto

L’indebitamento netto industriale al 30 settembre 2015 è risultato pari a $3.299 milioni rispetto ai $2.874 milioni del 31 dicembre 2014, in aumento di $425 milioni. I flussi di cassa generati dalle attività operative prima delle variazioni nel capitale circolante sono stati pari a $918 milioni, mentre il capitale circolante ha assorbito $933 milioni, soprattutto a causa dell’incremento delle scorte di magazzino. Gli investimenti netti sono stati pari a $704 milioni e l’effetto cambio ha pesato positivamente sull’indebitamento industriale netto per $471 milioni.

$ milioni 30.09.2015 31.12.2014 Variazioni
Debiti finanziari (26.202)
(29.701)
3.499
- Debiti per anticipazioni su cessioni di crediti (12.498)
(13.587)
1.089
- Altri debiti finanziari (13.704)
(16.114)
2.410
Altre attività (passività) finanziarie (1) 247
(30)
277
Liquidità 4.499
6.141
(1.642)
(Indebitamento netto)/Disponibilità nette (21.456)
(23.590) 2.134
 Attività industriali (3.299)
(2.874) (425)
Servizi finanziari (18.157)
(20.716) 2.559
(1) Include il fair value positivo e negativo degli strumenti finanziari derivati.

Fatti di rilievo del terzo trimestre 2015

Nel mese di settembre 2015, CNH Industrial è stata confermata Sector Leader negli indici Dow Jones Sustainability (DJSI) World e Europe. Il Gruppo è stato anche nominato Società leader nel Capital Goods Industry Group. Il punteggio ottenuto da CNH Industrial nella valutazione 2015 è di 91/100 rispetto a una media di 52/100 delle aziende appartenenti al settore Machinery and Electrical Equipment. Tutte le società prese in esame sono state valutate secondo criteri di responsabilità economica, ambientale e sociale da RobecoSAM, società focalizzata esclusivamente su investimenti sostenibili.

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